第61章 金鹰(2/2)

起飞位，再次确认飞控系统无告警。

    肌肉记忆中，松刹车，江晨柔和的推动油门至70%，生怕自己动作太粗暴，让身下的战机不满。

    飞机开始移动，飞行没有任何偏差，沿着跑道中线开始滑跑，机头正对跑道尽头。

    因为这次任务并不紧急，江晨也没有开启加力模式粗暴起飞的意思，用MIL（军推）模式，让F-15C在跑道滑跑。

    速度越来越快，空速表数字迅速跳动，确认双发推力一致后，江晨轻轻拉动操纵杆，F-15C的前起落架离地，视线从跑道远端转向前方天空，视野被漆黑的夜空占据。

    速度继续提升，F-15C离地，以13°的迎角向着天空爬升，随即收起收起落架与襟翼。

    随着外部阻力消失，高度表开始快速跳动，两台惠普F100-PW-220提供的澎湃推力，让江晨感觉自己的灵魂迅速挣脱引力。

    塔台内，一名沙特中校拿着望远镜观察着江晨的起飞，身旁的班达尔居然也在塔台内。

    “怎么样？”班达尔看着中校，问道。

    他只负责招人签合同，这次介绍人是一位老熟人，还有瓦格纳这层关系，让他放心了一些，不过到底技术如何，还需要专业人士确认。

    “是一名老手，不是来骗工资的，我相信他击落过OV-10。”

    江晨整个起飞过程虽然不快，但是非常的丝滑，完全在跑道中线上没有跑偏，这个细节就说明他的技术很不错。

    班达尔笑了一下，虽然大户家大业大，不在乎被骗点钱，不过新手上天把F-15C摔了，那事可大了！

    既然来的人有技术，那就没问题了。

    中校看了一眼雷达，在IFF识别中，代表B-15的信号，正在向着预定的任务区域飞去。

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    6000米高空中，一架F15C不断地进行小幅度的横滚、偏航、爬升与浅俯冲，江晨在熟悉身下这架金鹰的性能。

    “爽啊！我以前都吃苦的什么苦！”

    感受F-15C澎湃的动力与超快的响应，江晨在心里再次怒骂起毛子，既贪婪又小气。

    看着多功能显示屏上的战术地图与坐标，按照CAP（战斗空中巡逻），海米斯·穆谢特基地起飞爬升到6000米，在此高度上，AN/APG-63雷达对低空、慢速小目标的搜索距离受限，但燃油经济性最佳，也能可避开胡塞武装可能的地面对空射击。

    机身横滚180°后，向着CAP-A（第一个航路点）飞去，距边境约40公里，位置在纳季兰以西，也是巡逻轨道的西端点，然后再折返。

    这种任务，对于江晨来说已经轻车熟路了，至少做了数万次，别人可能觉得这种任务枯燥乏味，但是江晨却觉得很有意思，远离地面的喧嚣，和自己的爱机兜风。

    物理意义上的兜风。

    雷达开机，在CAP-A位置上F-15C的雷达可覆盖也门一侧纵深约60-80公里的空域。

    看着工作正常的雷达，现在是PD模式，推动操纵杆上的苦力帽，切换成TWS模式后，开始调整扫描范围。

    虽说大范围的扫描角度更大，搜索范围更广，但是机扫雷达的分辨率是远不如相控阵的，尤其是无人机这种低、小、慢的目标。

    调整范围最小的雷达扫描范围，虽然需要手动调整会麻烦一些，可大户给的钱不少，一天3W刀，得对得起这份工资。